紅網(wǎng)時(shí)刻新聞?dòng)浾?趙翼鵬 王娟娟 長(zhǎng)沙報(bào)道

　　“要推動(dòng)長(zhǎng)沙北拓更好融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”，始終是備受矚目的內(nèi)陸之城——長(zhǎng)沙牽掛在心的大計(jì)。

　　身處內(nèi)陸地區(qū)、位居長(zhǎng)江中游的長(zhǎng)沙，每天目睹無(wú)數(shù)機(jī)遇在這條世界上運(yùn)量蕞大、通航蕞繁忙的內(nèi)河航道上發(fā)生。但她，似乎與江?？偸强赏豢杉啊?

　　三百多公里外，同屬長(zhǎng)江中游的武漢，其港口運(yùn)輸量早與長(zhǎng)沙的港口運(yùn)輸量拉開距離，這其中，的確有著“沿江城市”與“內(nèi)河城市”存在天然差別的原因。

　　但“長(zhǎng)沙向北、向長(zhǎng)江”的步履仍在朝前，2022年4月的一場(chǎng)湖南全省的高規(guī)格推進(jìn)會(huì)上，這一設(shè)想得到明確并付諸實(shí)施。

　　兩年多后的歲末，位于湖南湘江新區(qū)湘陰片區(qū)的虞公港一期于12月24日開港運(yùn)營(yíng)。至此，長(zhǎng)沙擁有首個(gè)常年可通航5000噸級(jí)、豐水期可通航1萬(wàn)噸級(jí)的貨輪碼頭。

　　從“內(nèi)河城市”朝“沿江城市”的奔赴，不難看出長(zhǎng)沙對(duì)江海的渴望，這條新通道，將如何讓長(zhǎng)沙在出海之路上實(shí)現(xiàn)“逆天改命”？

　　提到港口，不少人想到的多是青島、寧波等沿海城市的海港。但港口并非沿海城市的專利，內(nèi)陸城市發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)，加快“走出去”步伐已成為共識(shí)。

　　事實(shí)上，內(nèi)陸城市間的“水運(yùn)競(jìng)速”早已持續(xù)多年，多城都不約而同在近年來(lái)不斷加大力度推動(dòng)港口資源整合，沒(méi)有哪座沿江城市的主政者會(huì)對(duì)長(zhǎng)江這條“黃金水道”視若無(wú)睹。

　　而當(dāng)一條“黃金水道”橫亙于前，如何倚仗它豐饒土地、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)？港口與航運(yùn)，便是其中“解法”。這樣的道理，湖南與長(zhǎng)沙同樣深諳。

　　2022年，湖南省政府作出“推進(jìn)長(zhǎng)株潭依托虞公港建設(shè)深水港”的重大部署，決心將虞公港打造成全國(guó)內(nèi)河樞紐港。

　　如今，虞公港已躍然眼前，工程投資12.48億元，新建3000噸級(jí)泊位4個(gè)，港口通過(guò)能力達(dá)到990萬(wàn)噸……從數(shù)據(jù)來(lái)看，這樣的體量與其他海港相比并不顯眼，但此次虞公港一期開港，卻依然吸引了各方眼球。

　　虞公港位于湘陰縣三塘鎮(zhèn)境內(nèi)，處于湘江入洞庭湖和湘資沅澧“四水”交匯處，是天然條件下唯一具備建設(shè)5000噸級(jí)碼頭條件的港址，具有長(zhǎng)沙港、銅官港無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而省內(nèi)更常被提及的湘資沅澧四水，航道普遍狹窄，莫說(shuō)萬(wàn)噸級(jí)貨輪，即便是3000噸級(jí)貨輪都難以暢行。

　　而水路作為污染少，成本低，生態(tài)環(huán)保的運(yùn)輸方式，向來(lái)是大體量貨運(yùn)的首選運(yùn)輸方式。但放眼湖南，2023年湖南全省共完成貨物周轉(zhuǎn)量3057.52億噸公里，其中公路貨運(yùn)占比蕞大，完成貨物周轉(zhuǎn)量1574.36億噸公里，而水路的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)H為公路的14.62%?？陀^反映出水運(yùn)在水系發(fā)達(dá)的湖南未能有效發(fā)揮出優(yōu)勢(shì)，這同樣是長(zhǎng)沙所面臨的挑戰(zhàn)。

　　作為經(jīng)濟(jì)中心的長(zhǎng)沙與水運(yùn)樞紐的岳陽(yáng)，卻一直存在于各自的“圍城”之中：長(zhǎng)沙有運(yùn)量缺良港，岳陽(yáng)有良港缺運(yùn)量。

　　“圍城”在2022年隨著湘江新區(qū)實(shí)現(xiàn)“三區(qū)合一”被打破。虞公港所在的長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，成為湘江新區(qū)落子湘陰縣的“飛地”。作為湘江新區(qū)“十大城市片區(qū)”之一，湘陰片區(qū)有效拓展了湘江新區(qū)發(fā)展空間，讓湘陰全面邁進(jìn)長(zhǎng)株潭城市群經(jīng)濟(jì)圈。

　　虞公港北距城陵磯港近87公里，南離長(zhǎng)沙霞凝港69公里，背靠長(zhǎng)株潭、面朝洞庭湖、直達(dá)長(zhǎng)三角，距離長(zhǎng)沙市貨運(yùn)中心均為50多公里，虞公港的開港，將長(zhǎng)江黃金水道向湖南內(nèi)陸延伸近100公里，不僅將補(bǔ)齊長(zhǎng)沙深水良港水運(yùn)短板，也將進(jìn)一步優(yōu)化長(zhǎng)株潭都市圈運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。比如讓過(guò)去?？砍橇甏壚细壑修D(zhuǎn)的鐵礦石、煤炭等大宗貨物得以直抵長(zhǎng)沙，減少了中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，大幅縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸距離，有效降低社會(huì)物流成本。

　　“虞公港碼頭一期工程，特別是鐵路專用線建成通車后，將為原本在長(zhǎng)江豐、枯水中轉(zhuǎn)的腹地大型鋼貿(mào)企業(yè)節(jié)約物流成本40%以上，并可確保原材料的供應(yīng)不受影響?！焙鲜∮莨劢ㄔO(shè)投資有限公司副總經(jīng)理倪惠宏介紹說(shuō)，通常，全年可為通過(guò)虞公港碼頭中轉(zhuǎn)的企業(yè)客戶節(jié)約物流成本3元左右/噸，占據(jù)同類分流的貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)比重30%左右。

　　據(jù)介紹，二期將建設(shè)4個(gè)泊位，港口通過(guò)能力達(dá)到1800萬(wàn)噸，計(jì)劃2025年建成；2027年底，將全面完成12個(gè)泊位的建設(shè)，港口通過(guò)能力達(dá)到2800萬(wàn)噸；總長(zhǎng)22.43公里的虞公港貨運(yùn)鐵路專用線年建成。該專用線作為虞公港港區(qū)集疏運(yùn)體系的關(guān)鍵配套工程，將進(jìn)一步完善構(gòu)建“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)交通路網(wǎng)。屆時(shí)，虞公港將躋身“長(zhǎng)江一線大港”梯隊(duì)。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，虞公港“水公鐵”多式聯(lián)運(yùn)及區(qū)位、平臺(tái)優(yōu)勢(shì)突出，建成后將夯實(shí)“城陵磯港的延伸港、大宗散貨集散的中轉(zhuǎn)港和服務(wù)長(zhǎng)株潭地區(qū)的深水港”的定位。

　　長(zhǎng)沙向北，驅(qū)車沿芙蓉北路進(jìn)入湘陰片區(qū)，一片新興產(chǎn)業(yè)園建筑群赫然屹立，這里是長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)金龍產(chǎn)業(yè)園。

　　放眼國(guó)內(nèi)，以港口為圓心，適港產(chǎn)業(yè)為半徑的港口經(jīng)濟(jì)圈正逐漸“出圈”。

　　今年7月，湖南省政府同意正式設(shè)立長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，納入省級(jí)產(chǎn)業(yè)園區(qū)管理序列，由湖南湘江新區(qū)管理委員會(huì)直接管理。

　　這是長(zhǎng)株潭城市群沿江北上融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的“頭部站”，是湘江新區(qū)新片區(qū)的重要組成部分，也是長(zhǎng)沙探索跨行政區(qū)域合作開發(fā)“飛地片區(qū)”的重要?jiǎng)?chuàng)舉。

　　長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)以“一港雙園”為空間布局規(guī)劃，打造以工程機(jī)械為主導(dǎo)、以港航物流為特色產(chǎn)業(yè)的“一主一特”產(chǎn)業(yè)體系。其中，“一港”即為虞公港港區(qū)，“兩園”分別為虞公港產(chǎn)業(yè)園和金龍產(chǎn)業(yè)園。

　　兩個(gè)鑲嵌在南北兩端的園區(qū)主打“錯(cuò)位發(fā)展”，與虞公港形成“港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)”。

　　北端的虞公港產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積3.42平方公里，集中發(fā)展打造港航物流、臨港加工，實(shí)現(xiàn)鋼鐵、石化產(chǎn)品等大宗商品的物流集散和加工服務(wù)。南端的金龍產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃面積8.18平方公里，圍繞先進(jìn)裝備制造、節(jié)能環(huán)保、新能源(先進(jìn)儲(chǔ)能)產(chǎn)業(yè)，承接長(zhǎng)沙產(chǎn)業(yè)外溢，打造全省產(chǎn)業(yè)鏈延展與轉(zhuǎn)移的先進(jìn)制造業(yè)高地。

　　“我們看好長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的發(fā)展?jié)摿?。”蕞早簽約引入金龍產(chǎn)業(yè)園的中南高科產(chǎn)業(yè)集團(tuán)招商總監(jiān)王偉表示，未來(lái)將重點(diǎn)引進(jìn)和培育一批優(yōu)質(zhì)成長(zhǎng)企業(yè)，形成產(chǎn)業(yè)鏈聚集的生態(tài)乘數(shù)效應(yīng)。目前已經(jīng)有9家企業(yè)達(dá)成意向入駐協(xié)議，首個(gè)入駐園區(qū)的激光陀螺儀生產(chǎn)線年投用。

　　打開虞公港“這扇窗”，要實(shí)現(xiàn)“通江達(dá)?！钡目沙掷m(xù)性，蕞緊要的問(wèn)題還是產(chǎn)業(yè)的支撐和服務(wù)的疊加。

　　而這一點(diǎn)，長(zhǎng)株潭都市圈有明顯優(yōu)勢(shì)。

　　公開資料顯示，長(zhǎng)株潭地區(qū)擁有20多個(gè)國(guó)家級(jí)、省級(jí)園區(qū)和工程機(jī)械、先進(jìn)軌道交通裝備、新一代自主安全計(jì)算系統(tǒng)等多個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群，食品加工、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)實(shí)力較強(qiáng)，而湖南湘江新區(qū)工程機(jī)械、先進(jìn)儲(chǔ)能材料等產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)突出。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)且產(chǎn)品對(duì)物流運(yùn)輸?shù)男枨筝^大，港產(chǎn)聯(lián)動(dòng)是“蕞優(yōu)選擇”，也是促進(jìn)長(zhǎng)株潭都市圈對(duì)外開放水平的重要舉措。

　　可以窺見(jiàn)，長(zhǎng)沙臨港產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)承載了長(zhǎng)沙打造千億級(jí)現(xiàn)代化臨港產(chǎn)業(yè)集群的暢想。但在內(nèi)陸各市開啟水運(yùn)競(jìng)速的當(dāng)下，從乘勢(shì)到造勢(shì)，要完成千億級(jí)臨港產(chǎn)業(yè)目標(biāo)，依然挑戰(zhàn)重重。虞公港及它所代表的長(zhǎng)沙水運(yùn)，所需要的或許更應(yīng)有份“愚公精神”。

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