11月28日，由康得集團、康得新集團、山東省榮成市人民政府共同出資建設的“康得碳谷科技有限公司年產6.6萬噸高性能碳纖維項目”奠基儀式在榮成開發(fā)區(qū)隆重舉行。

　　“康得碳谷科技有限公司年產6.6萬噸高性能碳纖維項目”是山東省政府重點支持項目，總投資500億元，占地6660畝，項目建成達產后，年產高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維原絲16.8萬噸、高性能碳纖維復合材料3萬噸，預計年銷售收入達到1000億元。

　　一期建設4條聚合生產線條碳化生產線噸高性能碳纖維原絲生產能力。

　　二期建設6條聚合生產線條碳化生產線噸高性能碳纖維原絲生產能力。

　　三期建設9條聚合生產線條碳化生產線噸高性能碳纖維原絲生產能力。

　　四期建設9條聚合生產線條碳化生產線噸高性能碳纖維原絲生產能力。

　　五期建設12條聚合生產線條碳化生產線噸高性能碳纖維原絲生產能力，30000噸高性能碳纖維復合材料的生產能力。

　　康得新從2013年開始布局碳纖維，希望成為一個汽車輕量化的總體解決方案提供商，短短幾年，已然在碳纖維領域取得了不俗的成績。在談到康得碳谷項目時，康得、康得新集團董事長鐘玉用六個字概括：天時、地利、人和。

　　所謂天時，指碳纖維的工業(yè)化時代正在到來。碳纖維從之前體育休閑、軍用高端等領域，如今已經廣泛應用到民用航空、新能源電動車、風力發(fā)電、高速列車等領域。預計2020年，中國碳纖維的需求量將超過11萬噸，未來5年，全球碳纖維的總需求將有60%的缺口，全球國際大廠都在提升產能，擁抱這個時代。

　　從2013年開始，康得、康得新成功打造了全球唯一的碳纖維輕量化生態(tài)平臺，實現了碳纖維從原絲到碳絲，再到碳纖維復合材料的研發(fā)、設計、生產的全產業(yè)鏈。

　　一是實現了高端化，中安信于去年8月投產，年產5100噸原絲、1700噸碳絲，是我國單體規(guī)模蕞大、具有國際先進水平的高性能碳纖維生產線均實現穩(wěn)定量產，良品率達到97.5%，是全球少數幾家能夠實現T800級24K原絲到碳絲規(guī)模量產的企業(yè)。

　　二是走向生態(tài)化，康得集團在廊坊建立了康得復材工業(yè)4.0版智能化碳纖維車體及部件制造工廠，將年產5萬輛新能源汽車碳纖維車體、150萬件碳纖維部件，近年來，寶馬開發(fā)出全智能化生產的高速成型工藝，4分鐘生產一個碳纖維部件,我們只需2分鐘；由康得新集團投資3000萬歐元，在原慕尼黑工大實驗室級研發(fā)中心基礎上，建成采用全套國際一流裝備、面積3000平米的工業(yè)級康得新歐洲復合材料研發(fā)中心已于2017年6月6日在德國慕尼黑投入運營，成為中德兩國汽車輕量化國家級創(chuàng)新中心；此外，康得新還與擁有規(guī)?；a碳纖維部件設計經驗的德國雷丁公司合資建立康得新-雷丁歐洲汽車設計中心，以蕞先進的理念及技術開拓輕量化之路。

　　碳纖維輕量化生態(tài)平臺帶來強大競爭力，目前已經為中國多家車廠進行新能源電動車及汽車輕量化的設計，未來將會規(guī)模量產，與寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃進行碳纖維設計，未來將會全球供應，這些為康得碳谷項目帶來雄厚的市場基礎。預計2020年，中國汽車輕量化碳纖維的需求將超過5萬噸。高端化、生態(tài)化的助力下，本項目的投資走向規(guī)模化。

　　在地利上，榮成市政府在打造良好的產業(yè)環(huán)境、政策環(huán)境、行政效率環(huán)境和宜居環(huán)境，這里是鐘玉的故鄉(xiāng)，他多年來一直想回報家鄉(xiāng)，這次終于實現夙愿。

　　在人和上，本項目得到國家相關部門領導、大專院校、山東省、威海市、榮成市各級政府的大力支持。

　　碳纖維在國防安全中的地位至關重要，現代軍事裝備和航天航空領域都離不開碳纖維或其他高性能纖維。作為國家重點鼓勵扶持的新興產業(yè)，碳纖維在飛機、新能源汽車、高速列車、醫(yī)療器械等高端制造業(yè)領域應用廣泛。隨著中國汽車和民用航空飛速發(fā)展，中國將成為全球蕞大的碳纖維市場。預計到2020年碳纖維總需求達到11萬噸，2025年達到15萬噸。而隨著全球碳纖維工業(yè)化時代的到來，日本、德國等發(fā)達國家碳纖維制造巨頭紛紛計劃擴大產能。日本東麗計劃將其現有2.2萬噸產能到2020年增產至5.8萬噸，而德國SGL現在的產能是1萬噸，預計2020年增產達到4萬噸。

　　在此背景下，“康得碳谷/年產6.6萬噸高性能碳纖維“項目建成之后，冀望可以滿足中國對新能源汽車、民用航空、高鐵、風電、壓力容器等高端技術裝備的輕量化需求，并將在碳纖維未來的企業(yè)競爭中搶得先機，同時在一定程度上對產業(yè)形成戰(zhàn)略支撐，積極推動碳纖維輕量化生態(tài)平臺發(fā)展。

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